BAKI, 28 yan — Sputnik. Yanvarın 22-də Ukrayna-Gürcüstan-Azərbaycan-Qazaxıstan-Çin marşrutu ilə hərəkət edən, bərə keçidlərini və quru yolu əhatə edən sınaq konteyner qatarı "Azərbaycan" bərəsi ilə Qazaxıstanın Aktau limanına yola salınıb. Bu yeni ticarət layihəsi ekspertlərin diqqətindən yayınmayıb. Və müxtəlif mülahizələr yayılıb.
Bu nəhəng marşrutun hansısa perspektivi varmı? Azərbaycan üçün nə dərəcədə əhəmiyyətli olacaq?
Mövzunu Sputnik-ə şərh edən iqtisadçı-ekspert Natiq Cəfərli proyekti Azərbaycan üçün perspektivli hesab edir: "Ölkəmiz yükdaşımalar mərkəzinə çevrilə bilər. Ancaq müəyyən ciddi əngələr də olacaq. Bunu da nəzərdən qaçırmamaq lazımdır. Rusiyanın özü də çox maraqlıdır ki, yüklər Çindən Avropaya, Avropadan Çinə məhz Rusiya üzərindən keçsin. Buna görə də alternativ marşrutlara ciddi rəqabətli təkliflərlə çıxış edə bilər".
"Bir çox ölkələr bu logistik mərkəzdə, bu yolda mühüm rol oynamaq istəyirlərsə, daha uyğun, cəlbedici təkliflərlə çıxış etməlidirlər ki, yük sahibləri həm vaxtda, həm də vəsaitdə udsunlar və bu marşrut cəlbedici hala gəlsin. Amma bu, çətindir", —deyə N. Cəfərli bildirdi.
Mütəxəssis coğrafi baxımdan Azərbaycanın xeyli üstünlüklərinin olduğunu qeyd etdi: "Bundan istifadə etməliyik. Amma coğrafi üstünlüklərdən istifadə etməklə tək bu problemi həll etmək olmur. Təəssüf ki, Azərbaycanın birbaşa okeanlara çıxışı yoxdur. Elə etməliyik ki, yük daşıyanların Azərbaycan üzərindən keçən yollardan istifadə etməkdə marağı olsun".
Xatırladaq ki, 10 vaqon və 20 qırxfutluq konteynerdən ibarət sınaq qatarı Ukraynanın İlyiçevsk limanından yanvarın 15-də yola salınmışdı. Qatar Gürcüstanın Poti limanına yanvarın 20-də, Azərbaycana isə yanvarın 22-si axşam çatmışdı.
Yanvarın 14-də Bakıda keçirilmiş dördtərəfli görüşdə Azərbaycan, Qazaxıstan, Gürcüstan və Ukrayna nümayəndələri Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutunda vahid tariflərin müəyyənləşdirilməsi haqqında razılığa gəliblər.
