https://sputnik.az/20230503/rusiya-ve-ran-may-ayinda-rest-astara-demir-yoluna-dair-sazis-imzalaya-bilerler---novak-454457853.html
Rusiya və İran may ayında Rəşt-Astara dəmir yoluna dair saziş imzalaya bilərlər - Novak
Rusiya və İran may ayında Rəşt-Astara dəmir yoluna dair saziş imzalaya bilərlər - Novak
Sputnik Azərbaycan
Rusiya prezidentinin köməkçisi İqor Levitinin bu ilin yanvarında Tehrana səfəri zamanı dəhlizin Rəşt və Astara şəhərlərini birləşdirən dəmir yolu hissəsinin... 03.05.2023, Sputnik Azərbaycan
2023-05-03T19:31+0400
2023-05-03T19:31+0400
2023-05-03T19:37+0400
rusiya
rəşt-astara dəmir yolu
saziş
iran
rusiyanın energetika naziri aleksandr novak
https://cdnn1.img.sputnik.az/img/07e6/09/09/445858878_0:103:2000:1228_1920x0_80_0_0_494f2fe8403a878b8d56dc6d00b3d6ab.jpg
BAKI, 3 may - Sputnik. İranda Rəşt-Astara dəmir yolu hissəsinin tikintisi ilə bağlı Rusiya və İran arasında ikitərəfli saziş may ayında imzalana bilər. Bunu Rusiya Federasiyası Baş nazirinin müavini Aleksandr Novak jurnalistlərə Qafqaz İnvestisiya Sərgisi çərçivəsində deyib.Xatırladaq ki, aprelin 9-da Rusiya prezidentinin köməkçisi İqor Levitin və İranın Ali Milli Təhlükəsizlik Şurasının katibi Əli Şamxani bazar günü ikitərəfli əməkdaşlıq, o cümlədən Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizinin (İTC) inkişafı məsələlərini müzakirə ediblər.Levitinin Tehrana səfəri zamanı baş tutan görüşdə iki ölkə arasında iqtisadi əməkdaşlıq sahəsində razılaşmaların həyata keçirilməsi ilə bağlı fikir mübadiləsi aparılıb.Tərəflər Şimal-Cənub dəhlizinin inkişafı ilə bağlı layihələr üzərində işin intensivləşdirilməsinin zəruriliyinə xüsusi diqqət yetiriblər.Levitinin bu ilin yanvarında Tehrana səfəri zamanı dəhlizin Rəşt və Astara şəhərlərini birləşdirən dəmir yolu hissəsinin Rusiya sərmayələrinin cəlb edilməsi ilə tikintisinə dair razılıq əldə olunub.Şimal-Cənub dəhlizinin yaradılması 170 km uzunluğunda Rəşt-Astara xəttinin tikintisini nəzərdə tutur.Layihənin məqsədi bu İTC-nin quru hissələrini birləşdirməkdir ki, bu da transxəzər marşrutunun iqtisadi səmərəliliyini artıracaq.Ehtimal olunur ki, Rəşt - Astara (İran) xətti Moskva və Tehranın, Astara (İran şəhəri) - Astara (Azərbaycan şəhəri) xətti isə Moskva, Tehran və Bakının iştirakı ilə tikiləcək.Şimal-Cənub multimodal nəqliyyat dəhlizinin yaradılması haqqında hökumətlərarası saziş 2000-ci ildə Rusiya, Hindistan və İran tərəfindən imzalanıb. Daha sonra iştirakçıların sayı 14-ə yüksəlib.Layihənin məqsədi Hindistan, İran və Fars körfəzi ölkələrindən Rusiya ərazisindən keçməklə Avropaya yük axınlarının tranzitini cəlb etməkdir (Süveyş kanalı vasitəsilə dəniz yolu ilə müqayisədə məsafə iki dəfədən çox azalıb, bu da yük axınını azaldır. nəqliyyatın vaxtı və dəyəri).Hazırda layihə ayrı-ayrı dövlətlərin bir neçə müxtəlif nəqliyyat sistemlərini birləşdirir. Hindistan buna təxminən 2,1 milyard dollar sərmayə qoyub, bu məbləğin bir hissəsi İranda nəqliyyat infrastrukturunun tikintisinə gedib.Digər maraqlı xəbərləri həmçinin Sputnik Azərbaycan-ın Teleqram kanalından izləyin.
Sputnik Azərbaycan
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2023
Sputnik Azərbaycan
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
xəbərlər
ru_AZ
Sputnik Azərbaycan
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Azərbaycan
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
rəşt-astara dəmir yolu, saziş, iran, rusiyanın energetika naziri aleksandr novak
rəşt-astara dəmir yolu, saziş, iran, rusiyanın energetika naziri aleksandr novak
Rusiya və İran may ayında Rəşt-Astara dəmir yoluna dair saziş imzalaya bilərlər - Novak
19:31 03.05.2023 (Yenilənib: 19:37 03.05.2023) Rusiya prezidentinin köməkçisi İqor Levitinin bu ilin yanvarında Tehrana səfəri zamanı dəhlizin Rəşt və Astara şəhərlərini birləşdirən dəmir yolu hissəsinin Rusiya sərmayələrinin cəlb edilməsi ilə tikintisinə dair razılıq əldə olunub.
BAKI, 3 may - Sputnik. İranda Rəşt-Astara dəmir yolu hissəsinin tikintisi ilə bağlı Rusiya və İran arasında ikitərəfli saziş may ayında imzalana bilər. Bunu Rusiya Federasiyası Baş nazirinin müavini Aleksandr Novak jurnalistlərə Qafqaz İnvestisiya Sərgisi çərçivəsində deyib.
“Biz indicə [İranın] səfiri ilə Rəşt-Astara dəmir yolu hissəsinin tamamlanması ilə bağlı ölkələrimiz arasında ikitərəfli sazişin imzalanması məsələsini müzakirə etdik. Ümid edirəm ki, may ayında biz bunu edəcəyik [müqavilə imzalayacağıq], çünki biz artıq demək olar ki, hər şeyi razılaşdırmışıq. Hazırda təsdiq prosesi gedir. Bu, çox mühüm addımdır, biz uzun müddətdir ki, buna doğru gedirik. Rusiya və İranın dəmir yolu infrastrukturunu birləşdirin”, - deyə Novak bildirib.
Xatırladaq ki, aprelin 9-da Rusiya prezidentinin köməkçisi İqor Levitin və İranın Ali Milli Təhlükəsizlik Şurasının katibi Əli Şamxani bazar günü ikitərəfli əməkdaşlıq, o cümlədən Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizinin (İTC) inkişafı məsələlərini müzakirə ediblər.
Levitinin Tehrana səfəri zamanı baş tutan görüşdə iki ölkə arasında iqtisadi əməkdaşlıq sahəsində razılaşmaların həyata keçirilməsi ilə bağlı fikir mübadiləsi aparılıb.
Tərəflər Şimal-Cənub dəhlizinin inkişafı ilə bağlı layihələr üzərində işin intensivləşdirilməsinin zəruriliyinə xüsusi diqqət yetiriblər.
Levitinin bu ilin yanvarında Tehrana səfəri zamanı dəhlizin Rəşt və Astara şəhərlərini birləşdirən dəmir yolu hissəsinin Rusiya sərmayələrinin cəlb edilməsi ilə tikintisinə dair razılıq əldə olunub.
Şimal-Cənub dəhlizinin yaradılması 170 km uzunluğunda Rəşt-Astara xəttinin tikintisini nəzərdə tutur.
Layihənin məqsədi bu İTC-nin quru hissələrini birləşdirməkdir ki, bu da transxəzər marşrutunun iqtisadi səmərəliliyini artıracaq.
Ehtimal olunur ki, Rəşt - Astara (İran) xətti Moskva və Tehranın, Astara (İran şəhəri) - Astara (Azərbaycan şəhəri) xətti isə Moskva, Tehran və Bakının iştirakı ilə tikiləcək.
Şimal-Cənub multimodal nəqliyyat dəhlizinin yaradılması haqqında hökumətlərarası saziş 2000-ci ildə Rusiya, Hindistan və İran tərəfindən imzalanıb. Daha sonra iştirakçıların sayı 14-ə yüksəlib.
Layihənin məqsədi Hindistan, İran və Fars körfəzi ölkələrindən Rusiya ərazisindən keçməklə Avropaya yük axınlarının tranzitini cəlb etməkdir (Süveyş kanalı vasitəsilə dəniz yolu ilə müqayisədə məsafə iki dəfədən çox azalıb, bu da yük axınını azaldır. nəqliyyatın vaxtı və dəyəri).
Hazırda layihə ayrı-ayrı dövlətlərin bir neçə müxtəlif nəqliyyat sistemlərini birləşdirir. Hindistan buna təxminən 2,1 milyard dollar sərmayə qoyub, bu məbləğin bir hissəsi İranda nəqliyyat infrastrukturunun tikintisinə gedib.
Digər maraqlı xəbərləri həmçinin Sputnik Azərbaycan-ın Teleqram kanalından izləyin. 
