BAKI, 9 aprel - Sputnik. Rusiya prezidentinin köməkçisi İqor Levitin və İranın Ali Milli Təhlükəsizlik Şurasının katibi Əli Şamxani bazar günü ikitərəfli əməkdaşlıq, o cümlədən Şimal-Cənub Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizinin (İTC) inkişafı məsələlərini müzakirə ediblər. Bu barədə TASS İranın “Nurnews” xəbər agentliyinə istinadən məlumat yayıb.
Məlumata görə, Levitinin Tehrana səfəri zamanı baş tutan görüşdə iki ölkə arasında iqtisadi əməkdaşlıq sahəsində razılaşmaların həyata keçirilməsi ilə bağlı fikir mübadiləsi aparılıb.
Tərəflər Şimal-Cənub dəhlizinin inkişafı ilə bağlı layihələr üzərində işin intensivləşdirilməsinin zəruriliyinə xüsusi diqqət yetiriblər.
Agentliyin məlumatına görə, Levitinin bu ilin yanvarında Tehrana səfəri zamanı dəhlizin Rəşt və Astara şəhərlərini birləşdirən dəmir yolu hissəsinin Rusiya sərmayələrinin cəlb edilməsi ilə tikintisinə dair razılıq əldə olunub.
Şamxani dəhlizin tikintisini və İran və Rusiya arasında nəqliyyat sahəsində əməkdaşlığın genişləndirilməsini "birgə layihələrin mühüm tərkib hissəsi" adlandırıb.
“Regionda yükdaşımaların tranziti sisteminin dəyişdirilməsində əsas rol oynayan bu strateji layihə ilə bağlı iki ölkə rəhbərliyinin qərarlarının həyata keçirilməsinə əngəl törədən bütün maneələr yaxın vaxtlarda aradan qaldırılmalıdır”, - agentlik onun sözlərini sitat gətirir.
Şimal-Cənub dəhlizinin yaradılması 170 km uzunluğunda Rəşt-Astara xəttinin tikintisini nəzərdə tutur.
Layihənin məqsədi bu İTC-nin quru hissələrini birləşdirməkdir ki, bu da transxəzər marşrutunun iqtisadi səmərəliliyini artıracaq.
Ehtimal olunur ki, Rəşt - Astara (İran) xətti Moskva və Tehranın, Astara (İran şəhəri) - Astara (Azərbaycan şəhəri) xətti isə Moskva, Tehran və Bakının iştirakı ilə tikiləcək.
Şimal-Cənub multimodal nəqliyyat dəhlizinin yaradılması haqqında hökumətlərarası saziş 2000-ci ildə Rusiya, Hindistan və İran tərəfindən imzalanıb. Daha sonra iştirakçıların sayı 14-ə yüksəlib.
Layihənin məqsədi Hindistan, İran və Fars körfəzi ölkələrindən Rusiya ərazisindən keçməklə Avropaya yük axınlarının tranzitini cəlb etməkdir (Süveyş kanalı vasitəsilə dəniz yolu ilə müqayisədə məsafə iki dəfədən çox azalıb, bu da yük axınını azaldır. nəqliyyatın vaxtı və dəyəri).
Hazırda layihə ayrı-ayrı dövlətlərin bir neçə müxtəlif nəqliyyat sistemlərini birləşdirir. Hindistan buna təxminən 2,1 milyard dollar sərmayə qoyub, bu məbləğin bir hissəsi İranda nəqliyyat infrastrukturunun tikintisinə gedib.
Digər maraqlı xəbərləri həmçinin Sputnik Azərbaycan-ın Teleqram kanalından izləyin.